{"id":19800,"date":"2026-05-26T11:36:29","date_gmt":"2026-05-26T14:36:29","guid":{"rendered":"https:\/\/prefeitosegovernantes.com.br\/?p=19800"},"modified":"2026-05-26T11:36:29","modified_gmt":"2026-05-26T14:36:29","slug":"bndes-e-ministerio-das-cidades-foram-a-china-e-a-alemanha-com-r-373-bilhoes-na-mesa-para-convencer-montadoras-de-onibus-eletricos-a-abrir-fabricas-no-brasil-e-a-garantia-de-compra-publica-e-o-princi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribalmidia.com.br\/?p=19800","title":{"rendered":"BNDES e Minist\u00e9rio das Cidades foram \u00e0 China e \u00e0 Alemanha com R$ 3,73 bilh\u00f5es na mesa para convencer montadoras de \u00f4nibus el\u00e9tricos a abrir f\u00e1bricas no Brasil e a garantia de compra p\u00fablica \u00e9 o principal argumento para atrair a produ\u00e7\u00e3o nacional"},"content":{"rendered":"\n

O BNDES e o Minist\u00e9rio das Cidades enviaram representantes a Frankfurt e Pequim entre 17 e 29 de maio para negociar com montadoras a vinda de f\u00e1bricas de \u00f4nibus el\u00e9tricos ao Brasil. Segundo o\u00a0NSC<\/a>, o principal trunfo apresentado \u00e9 a demanda garantida pelo Novo PAC, que reservou R$ 3,73 bilh\u00f5es para a substitui\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus a diesel, al\u00e9m de R$ 6,5 bilh\u00f5es em linhas de cr\u00e9dito para mobilidade limpa e infraestrutura de recarga.<\/em><\/p>\n\n\n\n

O governo federal transformou a necessidade de renovar frotas em argumento para industrializar o pa\u00eds. Representantes do\u00a0BNDES\u00a0<\/a>e do Minist\u00e9rio das Cidades viajam desde 17 de maio para Frankfurt, na Alemanha, e Pequim, na China, com uma miss\u00e3o clara: convencer montadoras estrangeiras a instalar f\u00e1bricas de \u00f4nibus el\u00e9tricos no Brasil.\u00a0O trunfo apresentado \u00e0s empresas \u00e9 a previsibilidade de demanda criada pelo Novo PAC Sele\u00e7\u00f5es,<\/strong>\u00a0que reservou R$ 3,73 bilh\u00f5es exclusivamente para a substitui\u00e7\u00e3o gradual de coletivos movidos a diesel por ve\u00edculos de baixa ou zero emiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A viagem foi autorizada pelo presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, e inclui o gerente da institui\u00e7\u00e3o M\u00e1rcio Fr\u00f3es Miguez como representante t\u00e9cnico. A estrat\u00e9gia n\u00e3o \u00e9 apenas comprar \u00f4nibus el\u00e9tricos prontos, mas condicionar a libera\u00e7\u00e3o dos recursos federais \u00e0 produ\u00e7\u00e3o local de ve\u00edculos e componentes.<\/strong> O Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os quer vincular cada real do PAC \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de unidades industriais em territ\u00f3rio brasileiro, especialmente para fabrica\u00e7\u00e3o de baterias de \u00edons de l\u00edtio, o componente mais caro desses ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Os R$ 3,73 bilh\u00f5es do Novo PAC e como ser\u00e3o distribu\u00eddos<\/h2>\n\n\n\n
\"Representantes
Representantes do Minist\u00e9rio das Cidades e do BNDES firmaram acordo para transformar o pa\u00eds em polo da eletromobilidade.
imagem: Minist\u00e9rio das Cidades<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O pacote financeiro que o governo leva \u00e0 mesa de negocia\u00e7\u00f5es est\u00e1 dividido em duas frentes. Do total de R$ 3,73 bilh\u00f5es reservados pelo Novo PAC para renova\u00e7\u00e3o de frota, R$ 1,27 bilh\u00e3o ser\u00e1 destinado diretamente a estados e prefeituras para aquisi\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos de baixa ou zero emiss\u00e3o.<\/strong> Os outros R$ 2,46 bilh\u00f5es ficar\u00e3o dispon\u00edveis para concession\u00e1rias privadas de transporte coletivo que queiram trocar seus ve\u00edculos a diesel.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dessa verba espec\u00edfica para compra de ve\u00edculos, o BNDES estima liberar cerca de R$ 6,5 bilh\u00f5es em linhas de cr\u00e9dito voltadas \u00e0 mobilidade limpa, incluindo infraestrutura de recarga e adapta\u00e7\u00e3o de garagens. Para as montadoras estrangeiras, esse volume de recursos representa um mercado garantido por compra p\u00fablica,<\/strong> algo raro em pa\u00edses emergentes e que reduz significativamente o risco de investir em uma nova f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Por que China e Alemanha s\u00e3o os destinos da miss\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Na China, a comitiva brasileira concentra agendas em Shenzhen, cidade que opera a maior frota urbana eletrificada do mundo, com cerca de 16 mil \u00f4nibus el\u00e9tricos. A miss\u00e3o pretende conhecer de perto o modelo industrial da BYD e avaliar parcerias para expandir a produ\u00e7\u00e3o no Brasil. Shenzhen \u00e9 considerada a refer\u00eancia global de transi\u00e7\u00e3o completa para \u00f4nibus el\u00e9tricos em transporte p\u00fablico<\/strong> e serve como vitrine do que o governo brasileiro quer alcan\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n

Na Alemanha, os t\u00e9cnicos do BNDES percorrem Frankfurt para detalhar as linhas de cr\u00e9dito dispon\u00edveis e apresentar o cen\u00e1rio regulat\u00f3rio brasileiro. A escolha da Alemanha n\u00e3o \u00e9 casual: o pa\u00eds abriga marcas como Mercedes-Benz, Daimler e MAN, que j\u00e1 possuem opera\u00e7\u00f5es no Brasil e conhecem o mercado local. A ideia \u00e9 que essas empresas considerem produzir vers\u00f5es el\u00e9tricas de seus \u00f4nibus em territ\u00f3rio brasileiro, aproveitando a infraestrutura industrial que j\u00e1 possuem.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o que ainda trava a eletrifica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Apesar do avan\u00e7o das negocia\u00e7\u00f5es, o custo segue sendo o principal obst\u00e1culo para a ado\u00e7\u00e3o massiva de \u00f4nibus el\u00e9tricos no Brasil. Um coletivo el\u00e9trico importado pode custar at\u00e9 tr\u00eas vezes mais do que um modelo a diesel equivalente,<\/strong> diferen\u00e7a que pesa no or\u00e7amento de prefeituras e concession\u00e1rias. \u00c9 justamente por isso que o governo aposta na produ\u00e7\u00e3o local como caminho para reduzir pre\u00e7os: f\u00e1bricas no Brasil eliminam custos de importa\u00e7\u00e3o e podem usar insumos nacionais.<\/p>\n\n\n\n

O Minist\u00e9rio das Cidades argumenta que a substitui\u00e7\u00e3o compensa no longo prazo. Segundo estimativas oficiais, cada \u00f4nibus el\u00e9trico evita a emiss\u00e3o de cerca de 110 toneladas de di\u00f3xido de carbono por ano. Al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o de poluentes, os custos de manuten\u00e7\u00e3o e combust\u00edvel s\u00e3o significativamente menores em ve\u00edculos el\u00e9tricos. O desafio \u00e9 convencer gestores p\u00fablicos a pagar mais agora para economizar depois,<\/strong> em um pa\u00eds onde mandatos duram quatro anos e o horizonte de planejamento costuma ser curto.<\/p>\n\n\n\n

O que S\u00e3o Paulo e Bras\u00edlia j\u00e1 mostram sobre \u00f4nibus el\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n
\"Capital
Capital paulista opera atualmente o maior sistema de transporte p\u00fablico eletrificado do territ\u00f3rio nacional.
imagem: Prefeitura de S\u00e3o Paulo<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os maiores centros urbanos do pa\u00eds j\u00e1 deram os primeiros passos na eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico. S\u00e3o Paulo concentra atualmente a maior opera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos do Brasil, com mais de 1.200 ve\u00edculos el\u00e9tricos ou de baixa emiss\u00e3o integrados ao sistema. A capital paulista combina modelos nacionais e importados financiados por bancos p\u00fablicos<\/strong> e funciona como laborat\u00f3rio para avaliar desempenho, custos operacionais e aceita\u00e7\u00e3o dos passageiros.<\/p>\n\n\n\n

Em Bras\u00edlia, o processo segue por outro caminho. O Distrito Federal incorporou recentemente 45 \u00f4nibus el\u00e9tricos fabricados pela chinesa CRRC para testar a performance das baterias em clima seco e temperaturas elevadas. Os resultados dessas opera\u00e7\u00f5es s\u00e3o considerados decisivos para medir o interesse de montadoras em instalar f\u00e1bricas permanentes. Se os dados de S\u00e3o Paulo e Bras\u00edlia confirmarem a viabilidade operacional, o argumento do governo ganha ainda mais for\u00e7a nas negocia\u00e7\u00f5es em curso na China e na Alemanha.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O que est\u00e1 em jogo para o futuro da ind\u00fastria brasileira<\/h2>\n\n\n\n

A miss\u00e3o internacional do BNDES e do Minist\u00e9rio das Cidades acontece em um momento em que a presen\u00e7a chinesa na ind\u00fastria automotiva brasileira cresce de forma acelerada. Na Fenatran 2026, principal feira de transporte rodovi\u00e1rio da Am\u00e9rica Latina, sete das 14 montadoras confirmadas s\u00e3o de origem chinesa. A CRRC j\u00e1 anunciou a abertura de uma f\u00e1brica em Araraquara, S\u00e3o Paulo, para produ\u00e7\u00e3o de trens.<\/p>\n\n\n\n

O governo federal tenta usar os R$ 3,73 bilh\u00f5es do Novo PAC como alavanca para garantir que a transi\u00e7\u00e3o para \u00f4nibus el\u00e9tricos traga consigo empregos e capacidade industrial,<\/strong> n\u00e3o apenas ve\u00edculos importados. A preocupa\u00e7\u00e3o do setor nacional \u00e9 leg\u00edtima: sem exig\u00eancias de conte\u00fado local, o dinheiro p\u00fablico pode simplesmente financiar importa\u00e7\u00f5es. O desfecho das negocia\u00e7\u00f5es em Frankfurt e Pequim vai definir se o Brasil ser\u00e1 consumidor ou produtor na era da eletromobilidade.<\/p>\n\n\n\n

Por: Maria Heloisa Barbosa Borges<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Portal Clickpetroleoegas<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O BNDES e o Minist\u00e9rio das Cidades enviaram representantes a Frankfurt e Pequim entre 17 e 29 de maio para negociar com montadoras a vinda de f\u00e1bricas de \u00f4nibus el\u00e9tricos ao Brasil. Segundo o\u00a0NSC, o principal trunfo apresentado \u00e9 a demanda garantida pelo Novo PAC, que reservou R$ 3,73 bilh\u00f5es para a substitui\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":19801,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","content-type":"","footnotes":""},"categories":[20,32,21],"tags":[188,272,1143],"class_list":["post-19800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-municipios","category-nacional","category-noticias","tag-bndes","tag-ministerio-das-cidades-2","tag-montadoras-de-onibus-eletricos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tribalmidia.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tribalmidia.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tribalmidia.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribalmidia.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribalmidia.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19800"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tribalmidia.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19800\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribalmidia.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tribalmidia.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tribalmidia.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tribalmidia.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}